Strana 3
3www.krnov.cz
Nová ranvej vyžaduje kvalitní údržbu
Na krnovském letišti bude do za‑
čátku listopadu dokončena výstavba
zpevněné vzletové apřistávací drá‑
hy. Nový povrch umožní provozo‑
vat leteckou činnost ivnepříznivých
meteorologických podmínkách, kdy
běžná travnatá plocha je rozměklá
po déletrvajících deštích nebo tání
sněhové pokrývky. Zpevnění drá‑
hy dovolí také přílety modernějších
letadel, ato zcelého schengenské‑
ho prostoru. Dosud tomu bránila
hlavně nerovnost dráhy ijejí menší
únosnost.
„Povrch nové dráhy orozměrech
750 krát 18 metrů bude tvořen plas-
tovými dlaždicemi. Tento systém je
vyzkoušený na letištích vNěmecku
ataké vŠumperku. Krnovské letiště
bude teprve druhé vrepublice, kde
bude dráha upravena touto techno-
logií,“ uvádí předseda Aeroklubu
Krnov Leopold Sedláček stím, že
pokládání dlaždic předcházely roz‑
sáhlé terénní úpravy. „Přípravné po-
zemní práce byly provedeny ve větším
rozsahu, ato proto, že historicky ved-
lo přes letiště příčně několik polních
úvozových cest, které dělají vreliéfu
větší nerovnosti amodernější letadla
pak při vzletu či přistání tímto velmi
trpí,“ dodává.
Nová dráha přijde na 6,3 milio‑
nu korun ana jejím nancování se
kromě Aeroklubu Krnov, který je
vlastníkem aprovozovatelem letiště,
podílejí město Krnov aMoravsko‑
slezský kraj. Oba subjekty poskyt‑
ly aeroklubu shodně třímilionovou
dotaci.
Po dokončení rekonstrukce na
členy klubu čeká zvýšená péče
oran vej iokolní travnaté plochy
ocelkové rozloze 20 hektarů, je‑
jichž údržbu už nezvládnou doslu‑
hující vřetenovou sekačkou, kte‑
rou dosud po ploše táhnul traktor
zroku 1957.
„Plánujeme proto zakoupit star-
ší samochodný žací stroj. Nový stojí
kolem dvou milionů korun, my ho
můžeme mít za necelých 600 tisíc.
Taková částka ovšem není vnašich
silách. Obrátili jsme se proto na měs-
to sžádostí onanční podporu ve
výši 475 tisíc korun, což je osmdesát
procent zcelkové částky. Zbývající
část uhradí náš klub,“ říká Leopold
Sedláček.
Jestli město ze svého rozpočtu
uvolní požadovanou částku, roz‑
hodnou na svém říjnovém zasedání
zastupitelé. Rada města jim schvále‑
ní nančního příspěvku na nákup
techniky doporučuje.
„Aeroklub Krnov patří mezi vel-
mi úspěšné sportovní kluby, ale
nemá možnost si sáhnout na měst-
ské dotace, protože jsou určeny ze-
jména na podporu mládežnického
sportu. Zároveň letiště neslouží jen
pro sportovní účely apouze členům
klubu. Pro město je velmi důležité.
Pro své obchodní aktivity ho vyu-
žívají místní firmy apomáhá také
rozvíjet cestovní ruch,“ zdůvodňu‑
je postoj radních starosta Tomáš
Hradil.
Letiště rovněž slouží pro při‑
stávání letadel avrtulníků inte‑
grovaného záchranného systému,
nezanedbatelnou roli plní vpřípa‑
dě živelních katastrof, jako jsou
povodně, když při narušení do‑
pravní infrastruktury umožňuje
dopravu materiálu iosob. Pra‑
videlně jsou zletiště prováděny
hlídkové protipožární lety pro
státní podnik Lesy ČR. (dc)
Malý štokr odstrojili aznovu sestaví vKrnově
Zázemí areálu Krnovských opra‑
ven astrojíren se rozhodly využít
Slezské zemské dráhy, které zde
vpolovině září převezly azačaly
rozebírat parní lokomotivu sozna‑
čením U57.001, též přezdívanou
Malý štokr, jež od roku 2009 jezdí
na osoblažské úzkokolejce.
Na trať, která spojuje Třemeš‑
nou ve Slezsku sOsoblahou, se
modrá lokomotiva naposledy vy‑
pravila vsobotu 7. září. „Přijeli se
sní rozloučit nejen cestující, ale
také železniční nadšenci. Poté lo-
komotiva putovala do bývalého
krnovského depa, kde pod stře-
chou začala příprava na demon-
táž kotle,“ říká Pavel Schreier ze
Slezských zemských drah, které
turistické parní vlaky na úzkoroz
‑
chodné trati provozují.
„Kvelké opravě jsme se rozhodli
vzhledem ke končící zákonné lhůtě
způsobilosti parního kotle astavu
lokomotivy po mnoha letechpro-
vozu. Cílem je, aby Malý štokr bez
větších problémů mohl jezdit dal-
ší desítky let,“ vysvětluje Schreier
stím, že opravy se už vlednu letoš‑
ního roku díky dotaci ministerstva
dopravy dočkal tendr lokomotivy.
„To je ten malý vagónek za lokomoti-
vou, kde se vozí zásoba vody auhlí,“
upřesňuje.
Aby byly náklady na renovaci lo‑
komotivy co nejnižší, pustili se do
jejího odstrojování členové Slez‑
ských zemských drah, samozřej‑
mě ve spolupráci sodborníky. Je‑
jich snažení vyvrcholilo ve čtvrtek
10. října demontáží parního kotle
ajeho převozem do specializované
rmy vKolíně.
„Vlastní oprava a revize kot-
le, stejně jako pojezdové části lo-
komotivy, musí být provedeny ve
specializovaných dílnách,“ vysvět‑
luje Schreier.
Celkové náklady na renovaci par‑
ní lokomotivy dosáhnou téměř tří
milionů korun. Moravskoslezský
kraj na opravu přispěl dotací ve
výši 2 976 000 Kč abyla také vyhlá‑
šena sbírka, kdy dárci mohou při‑
spívat na transparentní účet číslo
115‑8563880247/0100 nebo do ka‑
siček přímo uparního vlaku, kte‑
rý vtomto roce na trať vyrazí ještě
dvakrát.
Vagony itentokrát potáhne dru‑
há parní lokomotiva, které se pře‑
zdívá Rešica. Cestující se tak mo‑
hou vsobotu 9. listopadu vydat na
Martinské hody do Bohušova, le‑
tošní sezonu pak 30. listopadu za‑
vrší Mikulášská jízda.
„Chtěli bychom poděkovat všem,
kteří dosud na opravu přispěli.
Byli to lidé zČeska ize zahraničí
apatří jim za to velký dík. Našli
se dokonce dva dárci, kteří přispěli
krásnou částkou 20 000 Kč,“ dodá
‑
vá Schreier.
Jakmile budou opravy u kon‑
ce atechnické zkoušky dopadnou
dobře, vrátí se Malý Štokr zpět na
trať. Ta má atypický rozchod 760
milimetrů apravidelný provoz na ní
byl zahájen už vroce 1898. Zajíma‑
vá je také tím, že na 20 kilometrech
jsou celkem 102 oblouky. Kousek
za Třemešnou ve Slezsku je navíc
další unikum, ato nejmenší ob‑
louk vrámci českých veřejných že‑
leznic, který má poloměr pouhých
75 metrů. (tg)
Kanalizace
máčtyři úseky
Obnovou kanalizační sítě vuli‑
cích Kollárově, Šafaříkově avčásti
Švermovy ulice po křižovatku sulicí
Ježnickou bude vpříštím roce zahá‑
jena výstavba kanalizace vlokalitě
Krnov ‑Ježník.
„Výstavba kanalizace vdélce 4,8 ki-
lometru byla rozdělena do čtyř úse-
ků. Na první úsek, který představuje
obnovu stávající kanalizace, naváže
druhý– vybudování nové splaško-
vé kanalizace od křižovatky ulic Jež-
nické aŠvermovy po dům na adrese
Ježnická 1722/199. Výstavba infra-
struktury vtéto části má zásadní vý-
znam pro lokalitu pod Kabátovým
kopcem, kde připravujeme staveb-
ní parcely pro 36 rodinných domů,“
uvedla vedoucí odboru veřejných
zakázek Klára Hazuchová. Předpo‑
kládané náklady na realizaci těchto
dvou úseků se pohybují kolem 27
milionů korun.
Dalších více než 60 milionů korun
město zvažuje investovat do zbývají‑
cích dvou úseků až po bývalé sana‑
torium na Ježníku. Za jakých pod‑
mínek se do jejich výstavby pustí,
rozhodnou na svém říjnovém za‑
sedání zastupitelé. „Buď stanoví, že
realizace se uskuteční pouze za pod-
mínky minimálního připojení určitého
procenta objektů nebo mohou schválit
realizaci ibez takové podmínky,“ uza‑
vřel starosta Tomáš Hradil. (dc)
Ve čtvrtek 10. října byl kotel zlokomotivy vyndán apřevezen kopravě
do Kolína. Foto: Tomáš Gaudek
Výstavba nové vzletové dráhy
na letišti se chýlí ke konci.
Foto: archiv Aeroklubu Krnov