Strana 1
noviny krnovské radnice ročník: 24 / číslo: 17 / 20. 11. 2020
Reorganizace přinese
zlepšení služeb iúspory
Zrychlení vyřizování žádostí
asprávních řízení, zvýšení komfortu
pro občany iúsporu mzdových ná-
kladů přinese reorganizace městského
úřadu. Změny vorganizační struktu-
ře, které se projeví soustředěním dru-
hově shodných apříbuzných činností
do jednoho odboru, snížením počtu
odborů a přejmenováním někte-
rých znich, nastanou 1. ledna2021.
„Vsoučasnosti je na úřadě zříze-
no celkem 12 odborů a24 oddělení.
Vnové organizační struktuře to bude
sedm odborů a22 oddělení. Díky této
změně uspoříme nemalé nanční pro-
středky za mzdy vedoucích zaměstnan-
ců, můžeme bez celkového navyšování
počtu zaměstnanců posílit vybrané pra-
covní agendy aodstraníme duplicitní
výkon některých činností více odbory,
což se týká třeba vymáhání pohledávek
nebo pokladen. Příští rok bude zpo-
hledu nákladů na mzdové prostřed-
ky po dlouhých letech také prvním ro-
kem, kdy nedojde knavýšení částky na
platy zaměstnanců,“ uvedl tajemník
městského úřadu Pavel Osadník.
Knižšímu počtu odborů přispěje
jejich sloučení. Vnově vytvořeném
odboru investic asprávy majetku se
soustředí příprava arealizace sta-
vebních prací bez ohledu na to, zda
se jedná oběžnou údržbu bytů nebo
velkou investiční akci. Odbor bude
také řešit správu aúdržbu veškerého
majetku města, to znamená proná-
jmy, prodeje, běžnou údržbu, veřej-
nou zeleň, odpady, tedy kompletní
komunální služby, aktomu bude
také spolupracovat směstskými ob
-
chodními společnostmi.
Do jednoho odboru, výstav-
by aživotního prostředí, se sloučí
všechny typy stavebních řízení, včet-
ně vydávání závazných stanovisek.
Tento odbor bude tvořen stávajícím
odborem výstavby, silničním staveb-
ním úřadem ze zaniklého odboru
dopravy asilničního hospodářství
avodoprávním stavebním úřadem
ze zrušeného oboru životního pro-
středí. „Organizační změny reektují
připravovanou změnu stavebního zá-
kona, která je vsoučasnosti projed-
návaná Parlamentem České repub-
liky. Soustředí všechny agendy, které
mají přecházet pod krajský úřad, do
jednoho odboru abudovy úřadu tak,
aby bylo možné prostory apracovní-
ky „nabídnout“ krajskému úřadu pro
vznik případného detašované praco-
viště atím tyto služby nadále zacho-
vat dostupné pro obyvatele Krnova
aokolí,“ upřesnil Pavel Osadník.
Optimalizace organizační struktu-
ry městského úřadu mimo jiné při-
nese také metodické spojení měst-
ského informačního akulturního
střediska sturistickým informačním
centrem scílem zajistit vyšší infor
-
movanost ochystaných akcích ilepší
koordinaci apropagaci akcí pořáda-
ných různými organizátory. (dc)
(Více ktématu na straně 3)
Přes západní obchvat
půjde přejít po lávce
Západní obchvat Krnova, který
vbudoucnu propojí ulice Bruntál-
skou aAlbrechtickou přes nezasta-
věnou část Ježníku, se vsoučasné
době nachází ve stadiu zpracování
projektové dokumentace pro územ-
ní rozhodnutí. Do konceptu pro-
jektu, který pro Ředitelství silnic
adálnic (ŘSD) ČR tvoří společnost
Dopravoprojekt, nyní zasáhlo město
Krnov spožadavkem na vybudování
lávky pro pěší acyklisty.
Plánovaný obchvat totiž přetíná
modrou turistickou trasu mezi Ježní-
kem aBezručovým vrchem. Apřes-
tože od tohoto místa budou po pravé
ilevé straně pár set metrů dál esta-
kády, pod nimiž bude možné pro-
jít, chce město trasu zachovat. „Ne-
dovedu si představit, že by oblíbená
afrekventovaně využívaná rekreační
lokalita měla být tělesem přerušena
bez možnosti volně přejít současnou
trasou. Nejde jen okilometrovou za-
cházku, ale iotéměř padesátimetrové
převýšení,“ uvedl zastupitel Miroslav
Kozelský (Krnovští patrioti), který
společně svedením města vyvolal
jednání sŘSD aprojektanty, na kte-
rém byly projednány varianty řešení.
„Dohodli jsme se na vybudování
lávky pro pěší acyklisty. Jelikož se ale
nejedná se otakzvanou vyvolanou
investici, náklady na projekt ajejí
výstavbu, které se odhadují na šest
až sedm milionů korun, bude muset
uhradit město,“ řekl starosta Tomáš
Hradil, který ocenil vstřícnost inve-
stora: „Jsme domluveni, že sumís-
těním lávky souhlasí adokonce část
projektování, konkrétně inženýrink,
zaplatí ze svého. Věřím, že se podaří
navrhnout azrealizovat lávku, aby
člověk, který se půjde rekreovat do
lesa, obchvat ani neregistroval.“
Podle Kozelského by bez vybu-
dování lávky vmístě sedla pod vr-
cholem Svinné vznikl především na
straně Kosteleckého vrchu zaslepený
nefunkční prostor. „Což by byla ne-
smírná škoda. Proto jsem svýsled-
kem jednání spokojen. Jak investor,
tak iprojektant se kpožadavkům
města postavili věcně, vstřícně akon-
struktivně. Nicméně můj čistě osobní
postoj je takový, že lávka je krajním
východiskem. Daleko lepším řešením
by byl ekodukt či krátký tunel, který
by umožnil imigraci zvěře azmírnil
zásahy do krajiny. Vnaší republice se
však posuzují stavby především zeko-
nomického hlediska, což podobné
prvky bohužel často vylučuje. Ata
-
kový byl postoj investora ivtomto
případě,“ uzavřel Miroslav Kozelský.
Stavba západního obchvatu Krnova
dlouhého 3 420 metrů, která vyjde od-
hadem na 1,2 miliardy Kč bez DPH,
má začít zhruba za sedm let. ŘSD
vsoučasné době pokračuje spříprav-
nými pracemi, vlétě byly například
prováděny předběžné geotechnické
průzkumy aještě letos by měly být
kdispozici vizualizace projektu. (dc)
Ne všechny základní školy vdo-
bě mimořádných opatření zejí
prázdnotou. Pro děti zdravotní-
ků, policistů, pracovníků vso-
ciálních službách a dalších vy-
braných profesí fungují školy
vŽižkově ulici a na Janáčkově
náměstí (více včlánku na stra-
ně2). Od středy 18. listopadu se
pak do tříd vrátili žáci příprav-
ných, prvních a druhých tříd.
Foto: Dita Círová
Oprava rozhledny
pokračuje podle plánu
Kontejnery na použité
tuky se osvědčily
Nalezená munice
bylapřevážně cvičná
Mapa ke hře
Andělská zastavení
Listopadové události
roku 1989 vKrnově
Hrouzovka je letos
(polo)virtuální